Un reciente informe elaborado por los especialistas de Local Tire Guys, basado en datos de la Administración Federal de Carreteras del Buró de Estadísticas de Transporte, analizó el estado de las carreteras en los 50 estados de EE.UU., clasificándolos de acuerdo con la proporción de vías en condiciones aceptables. El estudio arrojó resultados contrastantes: mientras los estados del medio oeste dominaron los primeros lugares del ranking, muchas entidades del noreste se ubicaron entre las que tienen las peores condiciones viales del país.
Para la evaluación, se tomaron en cuenta la extensión total de la red vial de cada estado y cuántas de esas millas cumplen con criterios considerados aceptables. A partir de estas cifras, se calculó el porcentaje de carreteras en buen estado y se estableció una clasificación general que muestra con claridad las fortalezas y debilidades del sistema vial estadounidense.
Posición de Florida en el ranking nacional
Florida se posicionó en el lugar número 19 de la lista, con un 87,1% de sus 27,298 millas de carreteras evaluadas como aceptables, mientras que 3,512 millas fueron consideradas en estado deficiente. Estos datos reflejan un rendimiento bastante sólido en comparación con otras regiones del país.
Según un análisis complementario de la Reason Foundation, Florida se ubica entre los estados con mejor calidad de pavimento en las carreteras interestatales rurales (primer lugar) y en las rutas arteriales rurales (segundo lugar), lo que pone de relieve los esfuerzos del estado por mantener sus principales vías de comunicación en óptimas condiciones. En términos generales, también se sitúa en el octavo lugar nacional por la relación entre costos de mantenimiento y estado de sus autopistas, lo que indica un buen aprovechamiento de los recursos destinados al sistema de transporte.
| Rank | State | Total miles of road | Miles of road deemed acceptable | Percentage of acceptable roads |
| 1 | Indiana | 9,063 | 8,825 | 97.4% |
| 2 | Kansas | 13,619 | 13,101 | 96.2% |
| 3 | South Dakota | 10,149 | 9,652 | 95.1% |
| =4 | Wyoming | 6,268 | 5,948 | 94.9% |
| =4 | Vermont | 788 | 748 | 94.9% |
| 5 | Tennessee | 4,988 | 4,692 | 94.1% |
| 6 | Idaho | 4,914 | 4,608 | 93.8% |
| 7 | Georgia | 30,148 | 28,192 | 93.5% |
| 8 | North Dakota | 14,292 | 13,339 | 93.3% |
| 9 | Nebraska | 9,989 | 9,251 | 92.6% |
| 10 | West Virginia | 3,220 | 2,954 | 91.7% |
Problemas persistentes: accidentes, congestión y altos costos
A pesar de estos logros, el informe también advierte sobre varios aspectos problemáticos que afectan al sistema vial floridano. Uno de los más graves es la alta tasa de accidentes fatales: Florida se ubica en el puesto 45 en mortalidad en carreteras rurales y en el lugar 49 en zonas urbanas, lo que indica una preocupante situación en materia de seguridad vial.
Además, el estado enfrenta elevados costos por milla en mantenimiento de infraestructura, incluyendo gastos significativos en puentes. Este nivel de inversión, aunque necesario, refleja el enorme desafío que representa mantener la infraestructura en una región que experimenta un rápido crecimiento poblacional y es frecuentemente impactada por fenómenos meteorológicos severos como huracanes y tormentas tropicales.
La congestión vehicular es otro factor que afecta la experiencia de los conductores. En promedio, cada automovilista pierde cerca de 19 horas al año en retrasos debido al tráfico, lo cual representa una carga considerable tanto para la economía como para la calidad de vida de los residentes. Incluso carreteras emblemáticas como la I-4 y la I-95, aunque bien mantenidas, no escapan a los efectos del incremento en la demanda vehicular.
Indiana encabeza la lista de los estados con mejores condiciones viales en Estados Unidos, al registrar que el 97.4% de sus 9,063 millas de carreteras se encuentran en estado aceptable. Esta cifra refleja el compromiso del estado con el mantenimiento de su infraestructura de transporte. Solo 237 millas fueron evaluadas como deficientes, lo que consolida a Indiana como un referente nacional en calidad vial y eficiencia en conservación de caminos.
Apodada la «Encrucijada de América», Indiana cumple una función estratégica en el sistema logístico de Estados Unidos. Cinco autopistas interestatales clave —entre ellas la I-65, I-70 e I-69— atraviesan su territorio, enlazándolo con grandes núcleos urbanos como Chicago, St. Louis y Cincinnati. Esta infraestructura es esencial para el transporte de carga, especialmente en sectores como la manufactura y la agricultura, pilares fundamentales del desarrollo económico del estado.
Kansas se ubica en la segunda posición a nivel nacional en cuanto a calidad vial, con un notable 96.2% de sus carreteras consideradas en condiciones aceptables. De sus 13,619 millas totales, 13,101 están en buen estado, mientras que únicamente 519 millas presentan deficiencias y no alcanzan los estándares requeridos. Estos datos reflejan el sólido mantenimiento de la infraestructura vial en el estado.
Debido a su posición geográfica en el corazón de Estados Unidos y a su alta dependencia del transporte terrestre, la calidad de la red vial en Kansas resulta fundamental. El estado juega un papel clave en el traslado de productos esenciales como trigo, carne de res, maíz y petróleo, por lo que contar con una infraestructura eficiente y bien mantenida es crucial para el funcionamiento de su economía y la cadena de suministro nacional.
Dakota del Sur se posiciona en el tercer lugar del ranking nacional, con un 95.1% de sus carreteras clasificadas dentro de los estándares aceptables. A pesar de enfrentar inviernos severos que suelen afectar la infraestructura, el estado logra conservar en buen estado 9,652 de sus 10,149 millas viales, lo que refleja un notable esfuerzo en mantenimiento y resiliencia frente a condiciones climáticas adversas.
La red vial de Dakota del Sur cumple un papel crucial al conectar sus numerosas comunidades rurales y dispersas, facilitando el acceso a servicios y mercados. Además, estas carreteras son fundamentales para el desarrollo del turismo, una industria clave en el estado, especialmente en zonas de gran afluencia como Mount Rushmore, las Black Hills y el Parque Nacional Badlands, donde el flujo constante de visitantes depende de rutas seguras y en buen estado.
Wyoming y Vermont comparten el cuarto puesto en la clasificación nacional, con un destacado 94.9% de sus carreteras en condiciones aceptables. Aunque difieren considerablemente en extensión territorial y cantidad de vías, ambos estados demuestran un fuerte compromiso con el mantenimiento de su infraestructura vial. Wyoming conserva 5,948 millas en buen estado, mientras que Vermont, con una red mucho más reducida, mantiene 748 millas dentro de los estándares de calidad. Esta dedicación evidencia que, sin importar el tamaño, la inversión en carreteras puede ser una prioridad estratégica.
Tennessee se sitúa en el quinto lugar del ranking nacional, con un 94.1% de sus 4,988 millas de carreteras evaluadas como aptas. Este sólido desempeño coloca al Estado Voluntario por encima de varios de sus vecinos del sur, incluyendo a Mississippi, que ocupa el puesto 45, y a Missouri, en la posición 34. La diferencia resalta el esfuerzo de Tennessee por mantener una red vial eficiente y en buen estado en comparación con otras regiones del sureste del país.
Idaho se posiciona en el sexto lugar a nivel nacional, con un 93.8% de su red vial clasificada como aceptable. Este resultado representa un logro significativo, considerando que se trata de un estado predominantemente rural y montañoso. El mantenimiento de extensas carreteras que atraviesan terrenos irregulares y de difícil acceso representa un reto constante, lo que hace aún más destacable la capacidad del estado para conservar la calidad de su infraestructura.
Georgia ocupa la séptima posición en el ranking nacional, con un 93.5% de sus carreteras clasificadas en buenas condiciones. Con una extensa red vial de 30,148 millas, el estado no solo lidera en cuanto a extensión dentro del top diez, sino que también se sitúa como el quinto con más millas de carretera en todo Estados Unidos. Este logro subraya el compromiso de Georgia con el mantenimiento de una infraestructura amplia y eficiente, a pesar de la magnitud de su sistema de transporte terrestre.
Dakota del Norte se ubica en la octava posición del ranking nacional, con un 93.3% de sus 14,292 millas de carreteras evaluadas como aceptables. Solo 953 millas no alcanzan los estándares mínimos, lo que refleja un alto nivel de mantenimiento en su red vial. Este desempeño resalta el esfuerzo constante del estado por conservar en buen estado una infraestructura extensa, clave para conectar sus comunidades rurales y sostener su economía regional.
Nebraska se sitúa en el noveno puesto a nivel nacional en cuanto a calidad de infraestructura vial, con un 92.6% de sus carreteras cumpliendo con los estándares considerados aceptables. De sus 9,989 millas totales, el estado ha logrado mantener 9,251 en buenas condiciones, mientras que solo 738 millas presentan deficiencias. Este desempeño refleja el compromiso constante de Nebraska, conocido como el estado de los Cornhuskers, con la conservación de su red de transporte terrestre, vital para su economía agrícola y rural.
Cerrando el top 10 se encuentra Virginia Occidental, con un sólido 91.7% de sus carreteras en condiciones aceptables. A pesar de su geografía montañosa y los constantes retos climáticos que enfrenta, el estado ha logrado mantener la gran mayoría de su red vial en buen estado, con solo 266 millas clasificadas como inaceptables. Este resultado destaca la eficacia de sus esfuerzos de mantenimiento en un entorno naturalmente desafiante.
